ツンデレうさぎ小屋 日記のページ

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2008.01.17[木] ヴィヴィオ スパークプラグ・プラグコード交換

本日は先日気持ち予告していたチルノ用丸秘アイテムが到着。。

↓スパークプラグ×4 NGKのイリジウムMAXとかいうのと
puragunew.jpg


↓プラグコード NGKのパワーケーブルっていうの
puraguko-do.jpg


はっきりいってチルノ号にはもったいなかったような気がするorz
総額13000位。。
で、早速取り付け、遂に事前に買っておいた100均プラグソケットとラチェットハンドルが
役に立つときがやってきましたっっ
ところが―

ぐはーー………とどかないいっっっ

どうも延長しないとソケットが奥まで入らないようでつorz
で、チルノ号を動かすのは面倒なので家の車を借りて100均へいくが…ない
仕方ないのでホームセンターへ行って延長するためのエクステンションバーを購入
これでどうにか届きました

番号を確認しつつプラグコードを取り外し、順番にプラグを外していきます
もっと硬くて苦労するかなーと思いましたが案外軽く止められててあっさり取れました

↓黒こげでつ
puragukon.jpg


ヴィヴィオは4気筒なのでプラグを4本換えます。一本づつ締めすぎないように注意
しながら取り付けていきます
取り付けが終わったら今度はプラグコードを1から4番まで間違えないようにプラグ側と
デスビキャップ側とはめていきます
最後にイグニッションコイルとデスビキャップにはまっているコードも抜いて取り替えます
全部で5本のプラグコードを入れ替えて完成です。。
エンジンをしばらくかけてみて異常なしっ。。ということで試運転に行った管理人
…なのですがこの時はまだ知る由も無かったのです。ど素人の取り付けがどんなに
恐ろしいものなのかを!!!

道走ってたら止まった(爆

急にエンストするから何事やねんと思ったらエンジンかからない…
道のど真ん中でorzこんなの初めてでつ
仕方ないのでボンネット開けて中みてみるとイグニッションコイル側のプラグコードが

スッポリ抜けてた

線がダブってしっかり固定してなかったのがアクセルのスロットル部分に
ひっかかって抜けたらしいです
こえぇぇっぇぇぇっぇぇ
今度はしっかりとケーブルを固定して所定の位置に差し込んだらエンジンかかった…でつ
そそくさとその場を退散。。
事故とかにならなくて良かったです(汗)いい経験になりました。

ドキドキのドライブで肝心のインプレッションがぁ…
エンジン始動の点けが今までより良くなった気がします。あと走った感じは
プラグとコード変えたからといって街乗りではそんなにも、ですが
エンジンが軽くなった滑らかな感じはあります
後は燃費が良くなってくれたら万々歳なんですが一度計ってみます。。

自己責任となる自分だけでの取り付けは管理人のようにならないように(爆
皆様もお気をつけ下さいませませ。
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